تحليل أنواع ونطاق تطبيق ركائز الطرق المضادة للتصادم - ركائز الطرق المضادة للتصادم

تُعرف أوتاد الطرق المضادة للتصادم أيضًا باسم أعمدة منع التصادم، وهي واحدة من أهم مرافق منع التصادم في مرافق النقل. تُستخدم بشكل أساسي في المناطق الخاصة لتوفير الحماية، وتُستخدم عمومًا حول الساحات الكبيرة، وممرات المشاة في المناطق السكنية، وعلى جانبي الطرق الرئيسية الحضرية.

 

الأنواع الشائعة في السوق هي الأنابيب الفولاذية، والتي تتكون بشكل أساسي من أعمدة دائرية بقطر 550 مم إلى 600 مم وحواف ثابتة في الأسفل. يتم طلاء السطح بطلاء أصفر أو مطلي بمواد عاكسة. له تأثير حجب قوي على المركبات الخارجة عن السيطرة، وبالتالي يوفر الحماية. بمرور الوقت، يختلف دور تركيب أعمدة منع الاصطدام في مناطق مختلفة، مما يؤدي إلى تطوير أعمدة تحذيرية مضادة للاصطدام: أعمدة تحذير مرنة عاكسة. أكبر ميزة لأعمدة التحذير العاكسة هي أنها لا تخاف من الاصطدامات. وهي مجهزة بحبال مرنة داخل الهيكل لتعود تلقائيًا إلى شكلها الأصلي بعد الاصطدام. لذلك سنقوم اليوم بتحليل مزايا وعيوب وقابلية تطبيق الأنواع الشائعة من أعمدة منع الاصطدام في السوق.

1، عمود مضاد للتصادم من الأنابيب الفولاذية العادية

هذا النوع من أعمدة منع الاصطدام العادية المذكورة في بداية المقال له تكلفة إجمالية أقل ويمكن استخدامه في المناطق ذات السرعات المنخفضة، مثل الطرق السكنية ومداخل ومخارج مواقف السيارات السكنية، ليكون بمثابة تحذير. نظرًا للسمك الرقيق للعمود والحافة السفلية، فإن أداء منع الاصطدام منخفض، وبالتالي فإن تأثيره صغير نسبيًا عندما تفقد السيارة السيطرة بسرعات عالية.

 

2، عمود مضاد للتصادم من أنابيب الصلب المضادة للتصادم، عمود مضاد للتصادم من أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ

لقد حسّن هذا النوع من الأعمدة المضادة للتصادم من أدائها المضاد للتصادم بشكل كبير مقارنة بالأنواع العادية. تستخدم معظمها أنابيب فولاذية سميكة بدون درزات كمادة للعمود، بقطر حافة سفلية يزيد عن 300 مم وسمك متزايد بشكل كبير. وهذا يضمن مساحة تلامس مع الأرض ويشتت قوى التأثير القوية بشكل فعال. يستخدم جسم العمود مواد عاكسة عالية القوة بدلاً من الطلاء العاكس، مما يحسن بشكل كبير من تأثير التحذير.

 

3، عمود اصطدام قابل للفصل

تعتبر أوتاد الطرق المتحركة أبسط عملية في فئة الرفع، مع الميزة الرئيسية المتمثلة في عدم الحاجة إلى مراعاة الأجزاء المضمنة والتكلفة المنخفضة. يمكن تركيبها وتفكيكها وفقًا للمواقف الفعلية، مما يجعلها أكثر مرونة وراحة مقارنة بالأنواع الثابتة التقليدية. وهي مناسبة للاستخدام المنخفض التردد على الطرق مثل المساكن الخاصة والمتاجر. هناك حاليًا طريقتان شائعتان للتثبيت في السوق. إحداهما هي إدخال قضيب حديدي أفقيًا في الأسفل، والأخرى هي استخدام قفل مثلث يستخدم في القطارات للتثبيت. من حيث عمر الخدمة، يوصى بالطريقة الثانية.

 

4، عمود رفع مضاد للتصادم نصف أوتوماتيكي

بالمقارنة مع النوع القابل للفصل، فإن أعمدة منع الاصطدام شبه الأوتوماتيكية أكثر ملاءمة وتنقسم بشكل أساسي إلى نوعين: نوع السحب والنوع الأوتوماتيكي. يحتوي كلا النوعين على أجهزة مدمجة في الأسفل لوضع العمود. عند الاستخدام، يستخدم نوع السحب أدوات لرفع العمود إلى الوضع المحدد مسبقًا وتثبيته. يمكن للنوع الأوتوماتيكي الارتفاع تلقائيًا إلى الارتفاع المحدد مسبقًا وقفله عند فتحه بمفتاح مخصص. كلاهما لهما نفس الأداء، لكن الوضع الأوتوماتيكي أكثر ملاءمة وخالي من المتاعب أثناء الاستخدام.

 

5، عمود رفع مضاد للتصادم أوتوماتيكي بالكامل

العمود المضاد للتصادم الأوتوماتيكي بالكامل هو الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية حاليًا، مع ثلاثة أنواع: الكهروميكانيكية والهيدروليكية والهوائية. يتم التحكم في ضغط الهواء بواسطة زنبرك الغاز المدمج لفتح والتحكم في عملية الارتفاع والهبوط، بينما يتم تشغيل الهيدروليكي بالطاقة الهيدروليكية. يتم التحكم في عمود الرفع الكهروميكانيكي المضاد للتصادم بواسطة متحكم دقيق لتشغيل المحرك داخل العمود لتحقيق الارتفاع والهبوط التلقائي. الأنواع الثلاثة لها تكاليف عالية وتستخدم بشكل أساسي في الوكالات الحكومية المهمة والبنوك وغيرها من المجالات.